5月14昼夜间9时许，长江池州段江面灯火明后。跟着蓝色巨型桥面吊机徐徐发力，一节白色钢桁梁被稳稳提起，长江安徽段第六座公铁大桥——池州长江公铁大桥首节钢桁梁吊装功课就手竣事，符号着该项目正式迈入主桥上部机合钢梁施工阶段。

　　池州长江公铁大桥由池州筑投集团与皖赣铁途安徽公司树立，中交二航局承筑。大桥横跨长江，连合铜陵和池州两市，全长3108.5米。其采用上层6线线线城际轨道的更始构造，地舆位子特别，上逛距池州长江公途大桥约24公里，下逛距铜陵长江公途大桥约20公里。

　　跨江主桥长1768米，主跨达812米，采用双层钢桁梁斜拉桥策画，全桥共69个节段，总重约91449吨，相当于3000头成年亚洲象的重量。中交二航局负责边跨顶推区、主塔区顶推区及双悬臂拼装区34个节段的钢桁梁施工重担。此次装置的首节钢桁梁位于边跨顶推区，尺寸为长22米、宽36.3米、高15.5米，重量达1281吨。钢梁节段正在车间竣事毫米级预拼装后，通过船舶满堂运输至施工现场，借助1800吨桥面吊机竣事装置。

　　“高空大件吊装功课危机极高，咱们组筑专业钢机合吊装队列，对起重机、钢缆、吊具发展周到反省，并及时合切气象，规避大风大雨等异常气象，确保功课安适。”项目本事担当人说磊先容，精度驾御同样是施工环节。钢机合焊接冷却后易发作形变，施工团队正在工场内提前预拼焊接，低落形变影响。装置经过中，通过及时监控纠偏、精准驾御钢梁线性，保证最终合龙精度，避免毫米级差错累积影响工程质料。

　　施工时期，项目部与海事、航道部分精细合作，引入电子围栏编制，擢升航道音信任事时效性与精准性，既保证钢梁施工就手促进，也确保交游船舶通行安适。

　　行动合池城际铁途驾御性工程与安徽省第6座跨江公铁大桥，池州长江公铁大桥筑成通车后，将有力完满安徽省途网构造，擢升皖南地域归纳交通发扬水准，为加快融入长三角一体化发扬注入强劲动能。

　　4月19日上午9时，跟着末了一方混凝土浇筑入模，由中铁大桥局集团有限公司承筑的池州长江公铁大桥4号主塔第17节段就手浇筑竣事，至此，4号主塔高度已到达101.9米，正在全桥率先冲破百米大合。

　　2月24日，池州长江公铁大桥施工现场热火朝天，各项树立事务正致力促进。

　　连合池州市贵池区和铜陵市枞阳县的归纳性跨江通道——池州长江公铁大桥，依然进入南主塔中塔柱施工阶段。

　　4月19日上午9时，跟着末了一方混凝土浇筑入模，池州长江公铁大桥4号主塔第17节段就手浇筑竣事，至此，4号主塔高度已达101.9米，冲破百米大合。